随着互联网、大数据和云计算技术的兴起，传统汽车零部件行业受到慢慢的变大的冲击。行业从业人员慢慢的变多，价格竞争越来越激烈。同时，随着网络和即时通讯的普及，汽车零部件行业长期以来的信息不对称优势逐渐瓦解，互联网电商和风险投资的进入是汽车零部件行业改革的序幕。在这样的时代背景下，汽车零部件企业走到了发展的十字路口。如何在行业的变革中及早布局，寻求未来发展的机会？

  在我看来，汽配行业现在是春秋战国，诸侯割据，连年混战。没有绝对强大到可以一统汽配江湖的力量。但不可小觑的是，随技术的发展和资本的进入，未来汽车零部件市场将形成多个寡头垄断的局面。中小汽车零部件商会出于资金、规模、服务、技术、效率等方面的原因，要么组建，要么脱离这个行业。即使现在还存在于这个行业，企业的发展和盈利能力也永远无法和过去相比。

  面对这样的趋势，汽配经销商必须改变传统的企业经营方式，不能再固守内涵式的企业未来的发展道路:线下经营，步步批发，看重毛利，忽视服务，抗债等等。未来的发展一定是利用互联网扩大业务版图，通过规模效应和良好的服务，以越来越微薄的毛利率提升利润绝对值并快速扩张，依靠规模主导市场。只有当汽配行业的平均利润率下降到社会平均利润率，更多的汽配经销商倒闭或退出，行业重新洗牌，那些通过改革活下来的汽配企业，才能在这个行业走得更长、更远、更好。

  汽配经销商希望能够通过线下发展来拓展业务领域，也可以自建电子商务平台，或者与凯斯等汽配电子商务平台合作。但如果你想做大生意，你必须增加投资额。同时，由于汽车零部件行业会计周期长，货物周转率低，加剧了对资金的需求。

  一是行业内配件质量参差不齐，金融机构不具备鉴别配件真伪的能力，难以通过存货质押的方式给予资金支持；

  二是行业内存在大量无发票业务，金融机构很难通过开具发票等方式验证汽配经销商交易的真实性；

  三是大量汽车配件经销商财务制度不健全，资金、账目、流水不规范，难以达到金融机构的要求；

  第四，大量汽配经销商属于中小型汽配经销商，融资金额低，频率高，需求迫切。金融机构只是线下运营需要大量的人力投入，但收入并不高。繁杂的手续给汽配经销商增加了大量的时间成本，得不偿失。

  近年来有一些针对小微企业主的信贷，但是额度小、利息高、手续复杂、通过率低，没有真正满足这个群体的融资需求。房地产抵押融资虽能解决部分资金需求，但对公司的长远发展来说，并不是解决资金问题的根本。

  长期以来，汽车零部件厂商都是通过同业拆借或者民间借贷来解决暂时的问题，当然付出的成本也很高。但随国家对民间借贷市场的整顿，未来民间融资的难度将逐渐加大:2019年2月28日，最高法、最高检、公安部、司法部联合发布《关于办理非法借贷刑事案件的若干意见》，对非法借贷作出明确界定，包括出借资金10次以上、累计借款200万元以上、非法获利80万元以上、出借人50人、造成借款人或者近亲属、共同生活的亲属自杀死亡等在立案、起诉、执行、诉前保全等阶段区别对待。2020年8月20日，最高法发布通知，将民间借贷利息调整为年利率15.4%。以上种种措施在规范民间借贷市场的同时，也在无形中挫伤了民间借贷投资者的积极性。以后频繁、高息的民间借贷将不受法律保护。这在某种程度上预示着民间借贷的难度会加大，因没有投资人敢借，债务人违约会变得更肆无忌惮。

  而平台化的供应链金融模式，很大程度上解决了汽配经销商的融资问题。它将金融机构的信贷关注点转移到了贸易的真实性上，大幅度的降低了金融机构对汽车零部件经销商的信贷门槛。同时，由于汽配经销商的交易数据由电子商务平台留存，金融机构能够最终靠系统对接直接在平台上查询汽配经销商的历史数据，无论是不是开票，是否有财务报表，都可以为汽配经销商融资提供极大的便利。

  依托电子商务平台，金融机构可以分析历史交易记录，从订单、物流、账单流、资金流等多重维度辅助验证客户交易的真实性。，摒弃了对发票和流水单一数据的依赖，又因为订单能及时在线查询，原则上汽配经销商的融资不受额度上限的控制。只要交易真实性没问题，融资就不可能会受到干扰，而且是纯线上操作。汽配经销商不用像线下一样去金融机构办理相关手续，金融机构也不用签约、拍照、面试.....汽配经销商不用提供资产担保和抵押，金额会随着订单金额的增加而增加，真正满足了企业的融资需求。

  以凯斯汽车零部件电子商务平台为例。汽车零部件经销商通过凯斯电子商务平台扩大了交易区域和规模。平台与外部金融机构合作，依照订单为汽车零部件经销商融资。汽车零部件经销商在凯斯平台上销售越多，外部金融机构给予的订单融资金额越大，利息越低。同时，外部金融机构也能够准确的通过汽配经销商在凯斯平台的销售历史记录和外部第三方数据，给出融资额度。当汽车配件经销商需要资金时，不但可以通过销售订单获得融资，还能够最终靠以往的销售记录获得低成本的资金，一举两得。

  因为平台供应链金融的出现，汽车配件经销商能够迅速回笼资金，实现高速周转，从而在同样的毛利率下获得更高的利润。同时也能扩大销售区域，提高零配件的品类，不一定要通过调货给别人做婚纱。这一切的前提是利用互联网电商模式实现全网销售。虽然看似多付了一点佣金，但它带来的规模效应和金钱价值是不能够比拟的。

  时代在变，科技在进步，整个人类的生活和生产方式都在发生剧变。如果仍然坚持传统思维，线下开拓客户，线下交易，而不是拥抱变化，我们非常有可能会像手机、BP机一样被时代无情淘汰，有时甚至连招呼都不打。