近来，北京现代昂希诺纯电动(正文简称“昂希诺EV”)正式上市。新车共推出3款车型，补助前售21.63-24.23万元，补助后价格区间为17.28-19.88万元。作为KONA/昂希诺的纯电动版别，新车全体连续了海外原型车KONA Electric的规划风格，但动力系统换装了宁德年代的64.2kWh锂电池，容量比海外标准车型更大，NEDC续航才能达到了500km。

  值得一提的是，北京现代还针对昂希诺EV推出了“焕然E新”购车礼遇：但凡购买该车型的用户，均可以轻松的享用3年免息借款、整车5年或10万公里质保、三电8年或15万公里质保，还可免费获赠家用充电桩及装置服务。在2019年12月31日前，全国各地顾客均可经过“看护蓝天方案”享用高达4万元的置换补助(旧车为燃油车或新动力车均可享用)。

  日前，丰田轿车(我国)出资有限公司依据《缺点轿车产品召回办理条例》和《缺点轿车产品召回办理条例实施办法》的要求，向国家商场监督办理总局存案了召回方案。决议自2019年11月16日起，召回部分进口雷克萨斯CT200h，合计679辆。

  召回车辆：2019年1月30日至2019年3月12日期间出产的部分进口雷克萨斯CT200h

  召回原因：本次召回范围内部分车辆的背门气动式支撑杆，因为供货商在电镀工序中对温度的办理存在不完善，受电镀层生成时发生的内应力的影响，支撑杆表面会发生细小裂纹，或许会引起封入的气体泄出，致使背门无法坚持掀开的状况，背门在下落时或许碰撞到用户头部，存在安全隐患。

  处理办法：丰田轿车(我国)出资有限公司将为召回范围内车辆查看背门气动式支撑杆的出产序列号，并为搭载问题零件的车辆免费替换合格的背门气动式支撑杆，以消除安全隐患。

  近来，广汽集团发布音讯称，广州市领导在广汽丰田调研时表明，期望广汽集团能快速推动氢动力轿车的开展；广汽集团董事长曾庆洪活跃回应，广汽丰田将在今年年底引进丰田最先进的氢动力车进行演示运转。

  据悉，广州市四套班子一行80余人近来赴广汽丰田调研，了解了广汽丰田扩能项目规划及建造状况，广汽集团董事长曾庆洪伴随调研。调研期间市领导表明，期望广汽集团能在其它区域和旗下品牌完成产能及产量的快速提高，并加快推动氢动力车的开展。

  对此，曾庆洪回应，广汽丰田2019年将争夺出产打破70万辆，2021年完成扩能项目一的投产，2022年完成百万台产能；一起广汽丰田将于今年年底引进丰田最先进的氢动力车演示运转。尽管曾庆洪未指出该车为哪款车型，但咱们猜想这正是丰田第二代Mirai；且该车会不会国产也是未知数。

  此外，曾庆洪还表明，南沙将建成我国首个70兆帕的加氢站，广汽集团将与丰田在氢动力方面打开全面协作，布置新产品的投进。

  10月31日，美丽雪铁龙集团(以下简称PSA)与菲亚特-克莱斯勒轿车公司(以下简称FCA)官方宣告，两边达到了全面的兼并意向，并将在未来几周内达到具有约束力的协议。据了解，新集团将以50对50兼并的方法完成各自事务的全面兼并，FCA现任董事长约翰·艾尔坎(John Elkann)将担任新集团董事长，现任PSA办理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)将担任首席执行官兼董事。

  以销量计(870万台)，拟议中的兼并将发明全球第四大轿车集团；将两边2018年不含马瑞利(Magneti Marelli)和佛吉亚(Faurecia)的成绩进行简略相加，兼并收入近1700亿欧元，经常性盈余超越110亿欧元。买卖发生的巨大价值增值估量约为每年37亿欧元的运转率协同效应，这首要得益于更有效地分配资源于车辆渠道、动力总成和技能等大规划出资，以及新集团规划中将得到加强的固有购买力。这些协同效应的预算不根据任何工厂的封闭。

  据预估，80%的协同效应将在兼并4年后完成。估计完成协同效应的一次性总成本为28亿欧元。

  现每家公司的股东将具有新集团50%的股权，将均匀共享兼并发生的收益。该买卖将经过在一家荷兰母公司之下进行的兼并而完成，新公司的办理结构将在出资股东之间坚持平衡，大都董事将为独立董事。董事会将由11名成员组成。五名董事会成员将由FCA提名(包含作为新董事长的FCA现任董事长约翰·艾尔坎，John Elkann)，五名成员将由PSA提名(包含高档独立董事和副董事长)。首席执行官将为唐唯实(Carlos Tavares，现任PSA办理委员会主席)，初始任期为五年，他也将担任董事会成员。

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