本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。

  日发机床企业主要面向高端轴承、汽车及零部件、工程机械等高精密机械及零部件制造业客户提供产品和服务，产品涵盖了数控车床、立加/卧加、龙门铣床、镗床、高端磨床及柔性化生产线、自动装配线等产品。尤其是在高端轴承磨超加工及装配生产线领域，公司产品在国内市场占有率第一，目前国内轴承行业规模靠前的30家企业中，有25家采用公司的高端轴承磨超加工及装配生产线产品。

  日发机床公司定位于高端数字控制机床，用定制化设计、规模化生产、全方位服务逐步实现进口替代并占有优势的行业地位。公司采取以销定产为主的生产模式，以订单合同为依据，按照每个用户要求进行产品研究开发和设计，按设计工艺技术要求组织安排生产。公司以直销为主、代销为辅相结合的销售模式。公司凭借多年来在各细分市场积累的技术优势、优质的客户资源以及稳定的供货能力，积极开拓市场，提升经营效率，实现业务规模与盈利双增长。

  日发机床公司将进一步夯实高端数字控制机床及产线的技术基础，依托现有产品和市场优势，持续提升产品加工精度、产线柔性化程度，以及解决方案的智能化水平，继续保持数字化智能机床及产线的平稳发展；并开发更多专用高端机床产品，开拓更多新的业务领域，寻求新的增长点；深化细分市场的战略布局，提升产品服务品质，逐步的提升企业运行质量，争创公司的高质量发展。

  报告期内，受国内外宏观经济严峻形势、国内局部客观因素事件及原材料市场行情报价上涨的等多种因素影响，日发机床公司进口件等采购受阻，客户验收延缓，同时下游较多行业景气度有所下降，市场竞争更为激烈。因此，日发机床公司一方面高瞻远瞩，未雨绸缪，注重研发，形成具有自主知识产权和市场竞争力的系列产品，已成功开发了针对新能源产业的新产品。另一方面，日发机床公司推行精益生产，革新管理，优化运营，加大行业开拓力度。目前已涉及风电轴承领域及新能源汽车零部件制造领域。五轴及三轴龙门加工中心设备目前已应用于风电轴承领域，主要加工风电轴承保持架及内外圈；高端轴承加工设备应用于新能源汽车的电机轴承、轮毂轴承、空调轴承、差速器轴承等；立加卧加应用于新能源汽车副车架的加工。日发机床公司未来在维护好现有客户的同时，积极开发新产品，调整产品结构，提升产品质量，继续开拓新行业及新市场，紧抓下游景气行业的合作机会，增厚公司业绩。

  在报告期内，日发机床公司被浙江省科学技术厅授予“浙江省日发机床高端数控机床高新技术企业研究开发中心”。在2023年初，日发机床公司被认定为2022年度浙江省专精特新中小企业，有效期为3年。“专精特新”企业是指具备“专业化、精细化、特色化、新颖化”特征的工业中小企业。日发机床公司被认定为浙江省专精特新中小企业，也说明相关部门对日发机床产品在产业关键领域的重要性、先进性以及日发机床的技术水平、行业地位等的认可，是日发机床公司综合实力的体现，有利于提升核心竞争力及品牌影响力，对经营发展具有积极作用。未来，日发机床公司将持续加大研发投入，更好的专注核心业务，坚持走“专精特新”发展道路，不断提升产品创新能力，增强核心竞争力。

  日发航空装备公司已经成为专业从事航空航天特种智能加工设备、飞机数字化智能装配系统及专用工装夹具的研发、制造和服务提供商，主要是为航空航天客户提供全套解决方案。产品涵盖高精密高刚性航空零部件加工设备、柔性化航空零部件加工产线、飞机总装脉动生产线、飞机大部件智能装配生产线等。另外，日发航空装备已拥有自主研发的RFMX智能管控系统，分为工艺生产管控及设备管控，生产管控系统主要方便客户实时调整生产计划，问题处理及时化，智能化决策辅助等；设备管控系统可以提高客户生产过程的可控性、减少生产线上人工的干预，并合理的编排生产计划与生产进度。RFMX智能管控系统已为客户提供高效服务，获得了良好评价，未来将进一步根据需求开拓智能管控系统的市场规模。

  日发航空装备公司也提供航空航天零部件加工服务，包括蜂窝零件加工、发动机机匣加工、飞机结构件加工等业务。在蜂窝零件加工方面，公司掌握了纸蜂窝、铝合金蜂窝等各类产品的加工核心技术，形成了制度性的加工技术规范，组建了一批蜂窝芯加工的技术人才队伍；在发动机机匣加工方面，已经具备镁铝合金机匣、钛合金机匣、镍合金机匣等产品的批量加工能力，以及拥有铣车复合设备及自动化连线等加工装备基础；在飞机结构件加工方面，公司拥有钛合金、铝合金大型框、梁类零件的加工能力，并配备了相应粗、精加工设备。

  报告期内，日发航空装备公司根据发展战略的调整，积极转型升级，内外两手抓，一方面重塑管理架构，驱动内生力量，做好人才梯队培养，提升技术力量，开发新产品，充分发挥装备能力优势，形成具有自主知识产权和市场竞争力的系列产品，另一方面创新营销模式，推进销售与技术协同，强化考核激励，战略营销和价值营销并重，精准定位细分市场，深耕细作传统市场，全力开拓新型市场。

  意大利MCM公司为全球领先的卧式加工中心制造商，致力于高端数控机床，包括大型加工中心、重型机床和关键零部件的研发、生产和销售，服务于航空航天、超级跑车发动机厂和新能源等领域的高端客户。

  意大利MCM公司拥有技术成熟的监控软件JFMX系统，应用在柔性线产品上。JFMX系统已经能够实现全权和准确地管理生产线，即使在无人值守时也可以充分利用该生产线，实现无人化智能制造工厂。目前JFMX系统在全球已经有超过500套在安装使用，为客户提供高效服务。

  意大利MCM公司在中国独资设立浙江玛西姆公司，将牢牢把握全球及我国航空产业发展机遇，依托公司在高精密高刚性航空零部件加工设备、柔性化航空零部件加工产线等高端装备技术和产品的领先性，拥有空客、赛峰、罗罗、AVIO、欧洲宇航防务集团、中航工业集团等国际航空客户群和服务经验，浙江玛西姆公司将加强五轴联动数控机床、柔性化智能产线等产品的市场开拓，为中国及周边客户提供更多的产品和服务。

  报告期内，受国际地缘政治形势的持续恶化及客观因素事件影响，意大利MCM公司面临能源和原材料价格持续上涨、配件供应紧张、供应时间拉长及不确定等情况，部分订单延期交付，影响了本报告期业绩。但今年航空产业开始复苏，因此在巩固意大利及美国市场份额的同时，将加大对欧洲、亚洲市场的开拓力度，提升市场占有率。

  Airwork公司主要从事民航货运飞机的设计改造、维护及租售等，可为客户提供运营资质、飞机、机组成员、日常维护、航空保险等全套“交钥匙”服务。截至报告期末，Airwork公司拥有36架固定翼飞机，其中波音B737飞机22架、波音B757飞机12架（其中5架被扣留在俄罗斯境内）、空客A321飞机2架。其中，已投入运营固定翼飞机24架（不包含被扣留在俄罗斯境内的5架飞机），分别为22架737飞机、2架757飞机，客户覆盖大洋洲、北美洲、欧洲、非洲及亚洲各地。

  报告期内，由于西方地缘政治冲突爆发引起国际经济环境、贸易环境不确定因素增加，全球客观因素事件的影响还未消除，同时，由于受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系相互制裁影响，Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁关系不得不终止。Airwork公司有5架飞机被扣留在俄罗斯境内，公司及Airwork 公司曾以多种方式试图取回上述飞机，但未能成功。Airwork公司在2022年对被扣留在俄罗斯境内的5架波音757飞机全额计提了资产减值准备71,696.50万元人民币。Airwork公司根据事态进展情况，按照保险协议提请索赔事宜。

  Airwork公司与奥林巴斯公司终止业务合作后，将2架A321飞机的运营权从奥林巴斯公司收回。经对飞机进行全面检查，Airwork公司认为上述飞机由于奥林巴斯公司违反合同约定，未能妥善维护和保管，飞机存在一定减值迹象。经过评估其可回收金额，Airwork公司在2022年第三季度对从奥林巴斯公司收回的2架A321客机计提了资产减值准备10,199.81万元人民币。

  因上述事项导致Airwork资产组组合（包含商誉）出现减值迹象，根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定，按照谨慎性原则，公司对香港捷航有限公司收购Airwork 公司时产生的商誉进行减值测试，并根据减值测试结果，对收购捷航投资形成的商誉计提了全额准备57,607.09万元人民币。

  Airwork公司在2022年第四季度出售了其持有的直升机公司全部股权，经Airwork公司对最终实际营运资本余额的核算确认，最终实际营运资本余额为3,700万新西兰元，即Airwork公司须将差额部分460万新西兰元退还给Salus航空公司，但该差额尚需与Salus航空公司进一步商榷。受上述差额退还及汇率影响，Airwork公司2022年度因上述交易产生30,317.45万元人民币的资产处置损失。

  于2022年12月31日，部分飞机资产原承租人提前结束租约等市场变化原因导致可收回金额低于其飞机账面价值。于2022年本公司对相关飞机资产的可收回金额作出评价并根据评价结果确认3,305.84万新西兰元（折合人民币14,599.27万元）资产减值损失。

  受市场、客观因素事件、地缘政治等上述风险影响，Airwork公司2023年度仍有出现经营业绩未达预期的可能性，会影响公司整体经营业绩和盈利水平，请投资者关注Airwork公司业绩不达预期的相关风险。

  上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

  1、由于西方地缘政治冲突爆发引起国际经济环境、贸易环境不确定因素增加，全球客观因素事件的影响还未消除，同时，由于受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系相互制裁影响，Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁关系不得不终止。Airwork公司有5架飞机被扣留在俄罗斯境内，公司及Airwork 公司曾以多种方式试图取回上述飞机，但未能成功。公司基于审慎性原则并根据《企业会计准则》及会计政策，决定将上述仍位于俄罗斯境内的5架飞机截至2022年9月30日的账面净值17,563.63万新西兰元（折合人民币71,696.50万元）全额计提减值准备。

  2、Airwork公司与奥林巴斯公司终止业务合作后，将2架A321飞机的运营权从奥林巴斯公司收回。经对飞机进行全面检查，Airwork公司认为上述飞机由于奥林巴斯公司违反合同约定，未能妥善维护和保管，飞机存在一定减值迹象。经过评估其可回收金额，根据《企业会计准则》及会计政策，Airwork公司基于审慎性原则计提资产减值损失2,498.67万新西兰元（折合人民币10,199.81万元）。

  3、2022年9月，由于上述资产发生减值，导到因收购捷航投资形成的商誉发生减值，对相关商誉计提了全额减值准备57,607.09万元。

  4、由于Airwork公司在2022年第四季度出售了其持有的直升机公司全部股权，经Airwork公司对最终实际营运资本余额的核算及审计机构的确认，最终实际营运资本余额为3,700万新西兰元，即Airwork公司须将差额部分460万新西兰元退还给Salus航空公司，但该差额尚需与Salus航空公司进一步商榷。根据审计结果，受上述差额退还及汇率影响，Airwork公司2022年度因上述交易产生30,317.45万元人民币的资产处置损失。

  5、于2022年12月31日，部分飞机资产原承租人提前结束租约等市场变化原因导致可收回金额低于其飞机账面价值。于2022年本公司对相关飞机资产的可收回金额作出评价并根据评价结果确认3,305.84万新西兰元（折合人民币14,599.27万元）资产减值损失。

  6、为在较大程度上保障公司及广大中小股东的利益，公司与日发集团签署了盈利补偿协议及补充协议。鉴于Airwork公司2022年受客观因素事件的残余效应和西方地缘政治冲突后制裁的客观因素影响，本着对公司和全体投资者负责的态度，公司将按照相关法律法规及相关规则进行处理。

  受市场、客观因素事件、地缘政治等上述风险影响，Airwork公司2023年度仍有出现经营业绩未达预期的可能性，会影响公司整体经营业绩和盈利水平，请投资者关注Airwork公司业绩不达预期、甚至影响公司整体经营业绩和盈利水平的相关风险。

  7、Airwork公司已根据爱尔兰相关法律规定对奥林巴斯公司提起诉讼，爱尔兰法院将排期聆讯。如聆讯后法院确定正式受理并进入诉讼环节，公司将及时进行披露。公司会持续关注上述事项，严格遵守相关规定，及时履行信息披露义务。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。

  8、截至目前，Airwork公司5架飞机仍被扣留在俄罗斯境内，Airwork公司将根据事态进展，按照保险协议提请索赔事宜。

  本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

  1、本次会计政策变更系公司根据中华人民共和国财政部（以下简称“财政部”）发布的《企业会计准则解释第16号》（财会〔2022〕31号）相关规定进行的变更，不会对公司财务状况和经营成果产生重大影响，亦不存在损害公司及股东利益的情况。

  2、本次会计政策变更系按照国家统一的会计制度要求而作出，无需提交公司董事会和股东大会审议。

  2022 年11月30日，财政部发布了《关于印发〈企业会计准则解释第16 号〉的通知》(财会【2022】31号)(以下简称“准则解释第16号”)，对“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”、“关于发行方分类为权益工具的金融工具相关股利的所得税影响的会计处理”、“关于企业将以现金结算的股份支付修改为以权益结算的股份支付的会计处理”等会计政策内容做了相关规定。

  本次变更前，公司执行财政部颁布的《企业会计准则一一基本准则》以及各项具体会计准则、后续发布和修订的企业会计准则、企业会计准则应用指南、企业会计准则解释公告以及其他相关规定。

  本次变更后，公司将执行《准则解释第16号》相关规定。其他未变更部分，仍按照财政部前期颁布的《企业会计准则一一基本准则》和各项具体会计准则、企业会计准则应用指南、企业会计准则解释公告以及其他相关规定执行。

  公司自准则解释第16号公布之日起执行“关于发行方分类为权益工具的金融工具相关股利的所得税影响的会计处理”、“关于企业将以现金结算的股份支付修改为以权益结算的股份支付的会计处理”相关规定；自2022年1月1日起执行“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”相关规定。

  本次会计政策变更是公司根据财政部发布的相关规定和要求进行，变更后的会计政策能够更加客观、公允地反映公司的财务状况和经营成果，符合相关法律法规的规定和公司实际情况。本次会计政策变更不会对公司财务状况、经营成果和现金流量产生重大影响，不存在损害公司及股东利益的情况。

  本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

  浙江日发精密机械股份有限公司（以下简称“公司”）分别于2022年12月5日、2022年12月21日召开的第八届董事会第五次会议及2022年第四次临时股东大会审议通过了《关于出售下属公司股权的议案》，同意公司全资子公司日发捷航投资有限公司的下属实际经营主体Airwork Holdings Limited（以下简称“Airwork公司”）将其涉及直升机业务的所有全资子公司Airwork (NZ)Limited、Helilink Limited、Heli Holdings Limited、Baxolex Pty Limited及其下属公司（上述所涉直升机业务公司简称“直升机公司”）100%股权转让给Salus Aviation Limited（以下简称“Salus航空公司”），协议转让价格为7,500万新西兰元（最终成交金额会根据股权交割日的账面营运资本余额与协议签署日的账面营运资本余额的差额进行差额调整）。

  Airwork公司已于2022年12月22日收到交易对方Salus航空公司汇入的合计7,500万新西兰元，并已完成交割过户相关手续。本次股权转让后，公司将不再持有直升机公司股权。

  上述事项详见分别于2022年12月6日、2022年12月17日、2023年3月30日在《证券时报》、《证券日报》及巨潮资讯网（）上披露的《关于出售下属公司股权暨风险提示性的公告》（公告编号：2022-089）、《关于对深圳证券交易所关注函的回复公告》（公告编号：2022-092）及《关于出售下属公司股权的进展公告》（公告编号：2023-012）。

  根据交易双方约定，直升机公司的目标营运资本为4,160万新西兰元（基于截至2022年8月31日过去12个月的月末平均营运资本计算得出），因此，届时若最终实际营运资本余额不足4,160万新西兰元，Airwork公司须将差额部分退还给Salus航空公司；但若最终实际营运资本余额超过4,160万新西兰元，Salus航空公司须将差额部分补足给Airwork公司。

  经Airwork公司对最终实际营运资本余额的核算确认，最终实际营运资本余额为3,700万新西兰元，即Airwork公司须将差额部分460万新西兰元退还给Salus航空公司，但该差额尚需与Salus航空公司进一步商榷。

  受上述差额退还及汇率影响，Airwork公司2022年度因上述交易产生30,317.45万元人民币的资产处置损失，公司2022年合并报表利润总额减少30,317.45万元人民币。

  本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

  浙江日发精密机械股份有限公司（以下简称“公司”）于2023年4月26日召开第八届董事会第七次会议。为了扩大销售规模、减少销售风险，本次会议审议通过了《关于向银行申请买方信贷授信额度并承担担保责任的议案》，具体情况如下：

  公司控股子公司浙江日发精密机床有限公司（以下简称“日发机床”）向浙江新昌农村商业银行股份有限公司（以下简称“新昌农商银行”）申请买方信贷授信，不超过人民币5,000万元，对部分客户采用按揭贷款方式销售设备，日发机床为按揭贷款承担担保责任，第三方为日发机床提供反担保。

  日发机床在买方信贷授信担保上实行总余额控制，即自2023年1月1日至2023年12月31日止的任何时点，日发机床为客户提供的买方信贷业务担保总余额将不超过人民币5,000万元。在上述期间内，在银行审批的买方信贷授信额度下且日发机床为客户办理买方信贷业务提供的担保总余额不超过人民币5,000万元的情况下，日发机床可连续、循环的为客户提供买方信贷担保。

  同时，上述买方信贷授信是基于对日发机床业务发展情况的预测，为确保满足日发机床生产经营的实际需要，在总体风险可控的基础上提高提供授信的灵活性，基于未来可能的变化，公司董事会拟授权日发机床董事长在符合担保规则要求的前提下，在董事会决议范围内，在总额度内调剂授信额度，并具体负责与金融机构洽商并签订（或逐笔签订）相关协议，不再另行召开董事会审议。

  经营范围：数字控制机床、机械设备及配件的研发、生产、销售；智能装备、工业自动化设备的生产、销售；计算机软硬件的研发、销售，货物进出口（依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可开展经营活动）。